Vorlage - VO/0542/03  

Sachverhalt:

 

Im Oktober letzten Jahres wurde der südliche Abschnitt der Straße “Neue Sülze” sowie die Salzstraße im Rahmen eines auf ein Jahr befristeten Verkehrsversuches von einer Fußgängerzone in einen verkehrsberuhigten Geschäftsbereich umgewandelt und gleichzeitig in den Abendstunden von 19 – 3 Uhr geöffnet. Im Zuge dieser Maßnahmen wurde auch das Rechtsabbiegen von der Salzstraße in die westliche Altstadt unterbunden. Mit Beschluß des Verkehrsausschusses vom 06.08.02 wurde die Verwaltung beauftragt begleitende Verkehrszählungen durchzuführen.

 

Die im April dieses Jahres vorgenommene Messung ergab gegenüber September 2002 in der Zufahrt zur Salzstraße eine leichte Zunahme der Verkehrsmenge von 2.131 auf 2.336 Kfz/Tag, die bei genauerer, tageszeitbezogener Analyse, nahezu vollständig in den Zeitraum von 19 – 3 Uhr fällt, indem durchschnittlich 607 Fahrzeuge registriert wurden. Ein entsprechend höherer Verkehrsmengenzuwachs war im unteren Teil der Salzstraße zu verzeichnen,  was zum einen auf den Wegfall der Möglichkeit des Rechtsabbiegens in die westl. Altstadt und zum anderen auf zusätzlich entstandenem Verkehr aus Richtung Rübekuhle zurückzuführen ist.

 

Was die geänderte Verkehrsführung im Bereich am St. Lambertiplatz betrifft, so waren bislang keine nachteiligen Entwicklungen bezüglich der Verkehrssicherheit zu registrieren. Bereits jetzt ist absehbar, dass die versuchsweise abgeschaltete Lichtsignalanlage auf Dauer entbehrlich werden dürfte.

 

Allerdings bestehen im südlichen Abschnitt der Straße “Neue Sülze” sowie in der Salzstraße aufgrund der baulichen Gestaltung Probleme mit der Verkehrsraumzuordnung bzw. -nutzung. Dies betrifft den Fußgänger-, Fahrrad- und Lieferverkehr. Trotz Aufstellung entsprechender Verkehrszeichen sind die meisten Verkehrsteilnehmer geneigt, die Verkehrsräume entsprechend ihrer subjektiven Wahrnehmung zu nutzen. Wahrscheinlich ist die vorhandene bauliche Gliederung des Verkehrsraumes hierfür maßgebend. Ob und in welchem Umfange sich daraus evtl. die Notwendigkeit baulicher Anpassungsmaßnahmen ergibt, wird nach Abschluss des Verkehrsversuchs zu erörtern sein.

 

 

Finanzielle Auswirkungen:

 

Kosten (in €)

a)   für die Erarbeitung der Vorlage:          50,--

 

aa)  Vorbereitende Kosten, z.B. Ausschreibungen, Ortstermine, etc.                 200,--

 

b)   für die Umsetzung der Maßnahmen:         -,--

 

c)   an Folgekosten:         -,--

 

d)      Haushaltsrechtlich gesichert:

            Ja       

            Nein    

 

            Haushaltsstelle:        

            Haushaltsjahr:          

 

e)   mögliche Einnahmen:          -,--

Anlagen:

 

Beschlussvorschlag:

 

Der Verkehrsausschuss nimmt den Sachbericht der Verwaltung zustimmend zur Kenntnis. Vor Ablauf des noch laufenden Verkehrsversuches ist erneut im Verkehrsausschuss vorzutragen.